11月20日，長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區(qū)黨工委書記胡忠雄調研長沙水運發(fā)展建設工作時強調，要貫徹落實習近平總書記關于長江經(jīng)濟帶發(fā)展的系列重要講話精神，依托“黃金水道”，積極融入長江經(jīng)濟帶建設，補齊補強水運發(fā)展短板，構建通江達海的立體交通網(wǎng)絡，為長沙打造國家交通物流中心貢獻力量。  ( 胡忠雄先后到長沙新港、銅官港區(qū)、霞凝港區(qū)、長沙火車北站進行實地調研。) 胡忠雄實地調研了長沙港范圍內(nèi)的長沙新港、銅官港區(qū)、霞凝港區(qū)，以及長沙火車北站，詳細了解港區(qū)、碼頭、站場建設情況。長沙港是全國內(nèi)河28個主樞紐港口之一，由霞凝、銅官、新康及客運港區(qū)四大港區(qū)組成，共有新港、金霞7個作業(yè)區(qū)，27個港口碼頭，建成及在建泊位154個。 
(胡忠雄強調，長沙要堅定貫徹習近平總書記關于長江經(jīng)濟帶發(fā)展的系列講話精神，依托“黃金水道”，積極融入長江經(jīng)濟帶建設，補齊補強水運發(fā)展短板，構建通江達海的立體交通網(wǎng)絡，為長沙打造國家交通物流中心貢獻力量。以上圖片均由 劉書勤 提供) 胡忠雄指出，長沙作為“一帶一路”重要節(jié)點城市和長江中游城市群中心城市，在公路、鐵路、航空等交通主干網(wǎng)建設日臻完善的同時，要聚焦港口建設，加快補齊水運基礎設施滯后、事業(yè)不發(fā)達、市場主體薄弱、產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小等短板，構建多式聯(lián)運的交通運輸體系，推動長沙水運上新臺階。要明確規(guī)劃定位。聚焦岸線、港口規(guī)劃，圍繞湘江長沙轄區(qū)內(nèi)24.45公里可規(guī)劃建設的港口岸線做足文章，加強上下游優(yōu)勢互補、分工合作，所在區(qū)、園區(qū)、港口運營單位和市直相關部門要組建專門班子，加強協(xié)同作戰(zhàn)，拿出時間表、任務書、施工圖，層層壓實責任，按下項目建設“快進鍵”。要加快基礎設施建設。以鐵路進港為重中之重，推動長沙港與鐵路無縫對接，打通多式聯(lián)運的“最后一公里”;加快完善港口服務功能，打造配套齊全的現(xiàn)代化綜合性港口，打通港口“內(nèi)循環(huán)”通道。 胡忠雄強調，要加強管理運營。大力推進運營管理單位混合所有制改革，深化與不同層級國有資本的合作，引進民營資本進入;突出提升港口信息化管理水平;著力降低收費、優(yōu)化服務。要聚焦區(qū)港一體。望城區(qū)、開福區(qū)及相關園區(qū)要樹立“一盤棋”思想，加強與港口運營單位聯(lián)動，做到物流成本與制造成本“兩手抓”，切實將區(qū)位優(yōu)勢、港口優(yōu)勢轉化為開放優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢。要促進水運產(chǎn)業(yè)發(fā)展。做大做強做優(yōu)水運企業(yè)，進一步完善交通物流中心建設特別是水運交道建設行動方案，避免區(qū)域港口無序發(fā)展和同質化競爭，提升運營效率和資源利用率。要打好污染防治攻堅戰(zhàn)。嚴抓砂場、港口碼頭、船舶三大污染源頭，嚴格規(guī)范碼頭岸線審批，維護港口水運行業(yè)健康有序發(fā)展。 |
